Niedaleko Zdjęcie: Okręt podwodny Jastrząb-Kobben w Gdyni. Okręt podwodny sunący mozolnie przez miejskie ulice? Jak najbardziej, taka akcja rozegrała się 17 grudnia 2011 roku w Gdyni, gdy na plac przed Akademią Marynarki Wojennej przepchnięty został okręt podwodny Jastrząb-Kobben… Norweskie okręty w polskiej służbie Wspomniany wyżej okręt podwodny powstał w latach 1961-1964 w zachodnioniemieckiej stoczni Rheinstahl-Nordseewerke w Emden. Jednostka otworzyła serię aż 15 okrętów zbudowanych na zamówienie norweskiej marynarki wojennej i została wcielona do służby pod nazwą „Kobben” (Foka), od której określano potem cały typ okrętów podwodnych. Okręt był bardzo uniwersalny i w czynnej służbie pływał przez prawie czterdzieści kolejnych lat. 13 maja 2002 roku w Oslo została podpisana umowa o współpracy między Polską i Norwegią odnośnie przejęcia pięciu okrętów wspomnianego typu. Wkrótce potem do służby w Polskiej Marynarce Wojennej zostały wprowadzone cztery okręty, które przez wiele kolejnych lat służyły jako OORP „Bielik”, „Kondor”, „Sęp” i „Sokół”. Natomiast najstarszy z serii „Kobben” został wyznaczony do roli rezerwuaru części zamiennych i jako taki nie został wprowadzony do polskiej służby, chociaż był nieoficjalnie określany jako „Jastrząb”. Możliwych do wykorzystania części zamiennych faktycznie ubywało, ostatecznie zapadła decyzja o przekazaniu wyeksploatowanego kadłuba na rzecz Akademii Marynarki Wojennej i jego dostosowaniu do funkcji edukacyjnych. Okręt podwodny na ulicach Gdyni Łatwo zaplanować, znacznie trudniej wykonać. Transport okrętu podwodnego stał się wielkim wyzwaniem, z którym jednak portowe służby techniczne poradziły sobie znakomicie. W maju 2011 roku kadłub został przeholowany do Stoczni Marynarki Wojennej, gdzie usunięto balast i zbędne urządzenia, następnie przeprowadzono konieczną konserwację kadłuba. Ponad pół roku później (w grudniu 2011 roku) przy użyciu specjalnej barki okręt został przetransportowany do oksywskiego portu wojennego i tam rozpoczął się najtrudniejszy etap tej skomplikowanej operacji. 16 grudnia okręt „dopłynął” do bramy portu wojennego, przy której odbył się ciekawy happening adresowany do dzieci. Święty Mikołaj zupełnie nietypowo wychylił się z kiosku okrętu podwodnego i wkrótce potem rozpoczął ostrzał – na szczęście cukierkami, a nie bojowymi torpedami. Odcinek z portu wojennego do Akademii Marynarki Wojennej wyłożono tymczasowymi płytami betonowymi, na których zamontowano tor szynowy. Przepychanie okrętu rozpoczęło się rankiem 17 grudnia, kadłub popychały siłowniki hydrauliczne, ze względu na wielkie gabaryty (370 ton, 45,5 m długości, 4,6 m szerokości i 8,9 m wysokości) i oczywiste względy bezpieczeństwa – okręt sunął bardzo powoli i krótkimi odcinkami. W ciągu godziny nietypowy zespół przemieszczał się zaledwie 50 metrów, a największym i udanie rozegranym wzywaniem był przejazd przez rondo Bitwy pod Oliwą. Operacji przyglądali się mieszkańcy, wszak takiej akcji nie ogląda się zbyt często. Transport trwał 8 godzin, a następnego dnia okręt został posadowiony na wcześniej przygotowanych fundamentach. Nowe życie gdyńskiego „Kobbena” W kadłubie okrętu działają specjalistyczne laboratoria, związane między innymi z nawigacją podwodną, uzbrojeniem torpedowym, obsługą siłowni okrętowej, obroną przeciwawaryjną itd. Wspomniane urządzenia są zintegrowane z symulatorami Akademii Marynarki Wojennej, dzięki temu merytoryczna wartość zajęć jest znacząco większa. Z wykorzystaniem kadłuba prowadzona jest promocja problematyki morskiej i zagadnień popularnonaukowych. Kadłub stał się też swego rodzaju atrakcją turystyczną i charakterystyczną wizytówką Oksywia – tak związanego z tematyką Polskiej Marynarki Wojennej. Na obszarze Europy zobaczyć można tylko dwa tego typu okręty wykorzystane w podobnej roli. W norweskim Marinemuseet w porcie Horten stoi „Utstein”, a w duńskiej Kopenhadze „Sælen”. W pobliżu gdyńskiego okrętu sporo innych miejsc o wielkiej wartości historycznej. Na wzgórzu od wieków trwa kościół św. Michała Archanioła, którego dzieje sięgają XIII stulecia. Na ścianie świątyni zobaczyć można tak zwany „Mały Panteon Marynarki Wojennej” – upamiętnienie polskich okrętów i ich załóg z czasów II wojny światowej. Do tej tematyki nawiązuje też oksywski Cmentarz Marynarki Wojennej. Nieco dalej Babie Doły – najbardziej na północ wysunięta dzielnica Gdyni z pozostałością niemieckiej torpedowni z czasów II wojny światowej.

"Żagle 2022" to trzydniowe wydarzenie, które łączy w sobie tradycje żeglarskie, duże wydarzenia plenerowe, regaty, koncerty i dobrą kuchnie ponownie. Od 19 do 21 sierpnia dwa brzegi Odry wypełnią się żaglowcami oraz atrakcjami dla każdego. Będzie żeglarsko, kolorowo, muzycznie i wesoło. Trwają intensywne przygotowania do tego wyjątkowego żeglarskiego święta. ORP Iskra jest kolejną, po niemieckim trójmasztowcu "Gorch Fock" wyjątkową jednostką, która odwiedzi Szczecin podczas "Żagli 2022". To szkolna barkentyna Marynarki Wojennej to pierwszy okręt pod polską banderą, który opłynął świat. Wybudowany został w 1982 w Gdyni. Ma niecałe 50 metrów długości. W Święto Niepodległości, 11 listopada 1981 roku uroczyście położono stępkę, a po czterech miesiącach – 6 marca 1982 roku – odbyło się wodowanie. Tempo było iście ekspresowe, a trzeba pamiętać, że równolegle gdańscy stoczniowcy budowali także fregatę Dar Młodzieży. Pierwsze podniesienie bandery na nowym szkolnym żaglowcu Marynarki Wojennej miało miejsce 11 sierpnia 1982 roku. Okręt przejął nazwę Iskra od poprzednika – sędziwego szkunera ORP Iskra, który został wycofany ze służby w 1977 roku. Czytaj też: Okręty NATO z wizytą w Szczecinie. Ogromne kolejki chętnych do zwiedzania [ZDJĘCIA, WIDEO] W latach 1995-96 jednostka, jako pierwszy okręt Marynarki Wojennej RP, okrążyła świat. Pretekstem do okołoziemskiej podróży był zlot Sail Indonesia, organizowany z okazji 50. rocznicy indonezyjskiej niepodległości. Rejs rozpoczął się 18 kwietnia 1995 roku w Gdyni. Opuszczający Polskę na 10 miesięcy okręt żegnały tłumy – rodziny, znajomi, ludzie morza oraz kompania reprezentacyjna z orkiestrą. Przybył nawet prezydent RP Lech Wałęsa, który osobiście oddał ostatnią cumę – szpring rufowy. W Wigilię 1995 roku Iskra – na Atlantyku, na wysokości Brazylii – zamknęła wielki krąg. Opłynięcie świata zajęło jej 158 dni. Do portu macierzystego żaglowiec wrócił 10 lutego 1996 roku, w 70. rocznicę nadania Gdyni praw miejskich. Powitanie w zaśnieżonym basenie Prezydenta odbyło się przy siarczystym mrozie. Na maszcie jednostki powiewał długi, ponad 37-metrowy wimpel, symbolizujący pokonane 37 739,9 mil morskich, a pod bukszprytem zwisały obfite białe wąsy lodowych sopli. W wyprawie, która wpisała się do annałów polskiego żeglarstwa, wzięło udział 59 osób, w tym 34 praktykantów – podchorążych Akademii Marynarki Wojennej. Okręt po drodze zawijał do: Santa Cruz de Tenerife (Hiszpania), Porto Grande (Wyspy Zielonego Przylądka), Rio de Janeiro (Brazylia), Kapsztadu (RPA), Port Louis (Mauritius), Dżakarty (Indonezja), Ujung Pandang (Indonezja), Port Darwin (Australia), Fremantle (Australia), Melbourne (Australia), Hobart (Australia), Sydney (Australia), Wellington (Nowa Zelandia), Ushuaia (Argentyna), Stanley (Falklandy / Wielka Brytania), Buenos Aires (Argentyna), Recife (Brazylia), Ponta Delgada (Portugalia) oraz Portsmouth (Wielka Brytania). Zanim ORP Iskra zacumuje przy szczecińskim nabrzeżu, można go zwiedzić bez wychodzenia z domu i wybrać się na wirtualny statek po jego pokładzie. Czytaj też: Żagle 2022 w Szczecinie. Żaglowce, muzyka i mnóstwo atrakcji dla całych rodzin Zobacz zdjęcia z ubiegłorocznej edycji "Żagli" w Szczecinie! Sonda Czy Szczecin jest prawdziwie "morskim" miastem? Tak Nie Trudno powiedzieć "Żagle 2021" w Szczecinie na półmetku. Tłumy nad Odrą

Glass Bottom Boat - 3 godziny rejsu Odkryj niesamowite i luksusowe miejsca w Lindos na Rodos. Zabierzemy Cię na najpiękniejsze plaże, jakie wyspa ma do zaoferowania, a w niektórych przypadkach dostępne tylko łodzią! Podczas gdy będzies... Wycieczki Lodzią 1-20 osoby Sro, Nie 01-06 dopóki 31-10 Glass Bottom Boat - 1 godzinny rejs Odkryj niesamowite i luksusowe miejsca w Lindos na Rodos. Zabierzemy Cię na najpiękniejsze plaże, jakie wyspa ma do zaoferowania, a w niektórych przypadkach dostępne tylko łodzią! Podczas gdy będzies... Wycieczki Lodzią 1-20 osoby wszystkie dni 01-06 dopóki 31-10 Dzienny rejs katamaranem Pegasos Dzienny rejs katamaranem Pegasos 40 pasażerów Wybierz się na tę piękną przygodę z katamaranem Pegasos w Rodos New Marina. Komfort luksusowego katamaranu w połączeniu z hipnotyzującymi plażami tworzy... Rejs katamaranem 1-40 osoby Sro, Nie 01-06 dopóki 31-10 Rejs o zachodzie słońca Pegasos Zafunduj sobie luksusowe doświadczenie z katamaranem Pegasos w Nowej Przystani Rodos. Pozwól nam uspokoić Twój umysł, podziwiając scenerię w drodze na plażę Kallithea Springs. Unikalne połączenie nat... Rejs katamaranem 1-40 osoby Sro 01-06 dopóki 31-10 Rodos Nocą Światła miasta Rodos Wycieczka rozpoczyna się od zwiedzania najważniejszych punktów centralnego miasta Rodos, takich jak port Mandraki i kościół Evangelismos, obok którego stał niesławny Kolos Rodyjs... Wycieczki w małych. 1-22 osoby Wto, Czw 10-04 dopóki 30-11 Marmaris Turcja Marmaris to jedno z najbardziej atrakcyjnych turystycznie miejsc na zachodnim wybrzeżu Turcji. To tylko krótki rejs, dwa kraje, jedne wakacje!Bardzo dobra okazja do zrobienia zakupów w dobrych cenach ... Wycieczki Lodzią 1-22 osoby Czw 18-05 dopóki 30-09 Limuzyna na wieczór panieński Niech ten wieczór panieński będzie niezapomnianym wieczorem. Wewnątrz limuzyny znajduje się barek szampański, telewizor LCD, odtwarzacz CD i najnowszy system nagłośnienia, dzięki czemu można naprawdę... Serwis limuzyn 1-8 osoby wszystkie dni 04-05 dopóki 31-12 Wyspa Symi rejs katamaranem Statek wypływa z portu turystycznego około godziny 12: dopływa do portu na wyspie Symi po około 65 minutach i pozostaje tamprzez 5+1/2 z przewodnikiem wąskich uliczek wiosk... Wycieczki Lodzią 1-50 osoby Sob 16-05 dopóki 30-09 Bilety na łódź na wyspę Halki Zwiedzanie tej maleńkiej wyspy to idealna jednodniowa wycieczka, podczas której można się zrelaksować, skosztować lokalnych potraw i wykąpać się w orzeźwiającej, nieskazitelnie czystej wodzie. Nietypo... Bilety promowe 1-50 osoby wszystkie dni 01-05 dopóki 30-09 Rodos nocą - LANTERNS Brama D'Amboise. Grupa wchodzi na stare miasto przez bramę D'Amboise. Spacer z przewodnikiem po wąskich, brukowanych uliczkach i poznanie wszystkich szczegółów dotyczących fortyfikacji, zabytków i a... Wycieczki 1-50 osoby Pon 16-05 dopóki 30-09 Miasto Rodos i łaźnie termalne Kalithea Rodos Ta wycieczka to idealne połączenie. Połączenie zwiedzania miasta Rodos i wylegiwania się na plaży Kallithea w czasie jednej wycieczki tworzy nieskazitelną równowagę. Pierwsze na liście są najw... Wycieczki w małych. 1-22 osoby Pon 10-04 dopóki 30-11 Jeep Safari Rodos Północ Jest sposób, aby „naprawdę” doświadczyć wyspy. Możesz wybrać. Baw się fantastycznie, jadąc jednym z naszych pojazdów terenowych. Podczas tej wycieczki zabierzemy Cię do miejsc, których inaczej nigdy b... Safari 1-0 osoby wszystkie dni 25-04 dopóki 25-04 Lindos łodzią Odkryj piękno południowo-wschodniego wybrzeża Rodos. Wizyta w słynnej wiosce Lindos, pływanie i nurkowanie z rurką w najpiękniejszych zatokach na wyspie Rodos..... Czas trwania: Cały dzieńZaokrętowa... Wycieczki Lodzią 1-30 osoby wszystkie dni 05-06 dopóki 30-09 Symi szybką łodzią Łódź wypływa z portu turystycznego około godziny 10:00. Statek dotrze do portu na wyspie Symi po około 70 minutach i pozostanie tamprzez 3+1/2 po wąskich uliczkach wioski Yalos, możliw... Wycieczki Lodzią 1-50 osoby Wto, Czw 01-06 dopóki 31-10 Wyspa Symi i Panormitis - rejs katamaranem Symi Całodniowa wycieczka, transfer z hotelu i do hotelu (w razie potrzeby), profesjonalny przewodnik ENG, GER, POL, FRA NA ŻĄDANIE, STATEK FERRY Symi to wyspa na Dodekanezie, leżąca między Rodos a ... Wycieczki Lodzią 1-50 osoby Czw 15-04 dopóki 31-10 Bilety na łódź na wyspę Symi Zwiedzanie tej maleńkiej wyspy to idealna jednodniowa wycieczka, podczas której można się zrelaksować, skosztować lokalnych potraw i wykąpać się w orzeźwiającej, nieskazitelnie czystej wodzie. Nietypo... Bilety promowe 1-50 osoby wszystkie dni 15-06 dopóki 30-09 Przyjęcie urodzinowe w limuzynie Wybierz miejsce docelowe i świętuj urodziny swoje lub bliskiej Ci osoby w luksusowej limuzynie, bez względu na to, czy chodzi o 8., 13., 18., 21. czy nawet 80. urodziny… Nigdy nie jesteś za młody ani ... Serwis limuzyn 1-8 osoby wszystkie dni 01-01 dopóki 31-12 Posejdon Ekscytujące doświadczenie dla miłośników przyrody w każdym wieku!Wyruszając z portu Mandraki, podziwiaj najważniejsze atrakcje miasta Rodos, w tym miejsce, gdzie stał niesławny Kolos Rodyjski, port Ma... Okręt podwodny 1-20 osoby wszystkie dni 31-05 dopóki 31-10 Rejsy Biologii Morskiej przez Blutopię Wyrusz na tę ekscytującą i edukacyjną przygodę i odwiedź wyjątkowy świat wodny, Park Morski Blutopia, pierwszy i jedyny prywatny park morski w Grecji! Nasza piękna wycieczka łodzią wyrusza z Kamiros s... Wycieczki Lodzią 1-20 osoby Pon, Sro, Pią, Sob 01-06 dopóki 31-10 Dolina Motyli i Chalki Ta wycieczka łączy w sobie dwie słynne atrakcje: Dolinę Motyli naRodos i wyspę Chalki. Dolina Motyli Pierwszy przystanek w Dolinie Motyli, gdzie można zwiedzićpiękną dolinę, w której powietrze wypeł... Wycieczki 0-0 osoby Sro 16-05 dopóki 30-09 Rodos za dnia Air-Con Coach Transfer 1 godzina. Z Twojego ośrodka nasz autokar zatrzymuje się w centrum miasta Rodos, gdzie możesz zwiedzić muzea, place, kawiarnie, restauracje i sklepy Starego Miast... Transfery Autobuso. 1-50 osoby Pon, Sob 01-05 dopóki 30-11 Nadmorska wycieczka po mieście Rodos Źródła Kallithea - Plaża Faliraki - Zatoka Antony Quinn - Jaskinie Traganou Odwiedź najbliższe plaże wschodniego wybrzeża wyspy Rodos, płynąc unikalną, nową, największą na świecie łodzią motorową typ... Motorówka 1-30 osoby wszystkie dni 01-05 dopóki 31-10 Wynajem łodzi motorowych Wynajmij łódź i odkryj magiczne miejsca i plaże Rodos. Spędź czas na wodzie z rodziną i sobie możliwość bycia kapitanem i odkrywania niektórych plaż niedostępnych innymi sposobami, a ... Wynajem łodzi moto. 1-6 osoby wszystkie dni 01-05 dopóki 31-10 Safari Rodos Południe Zaczynając od południa wyspy przejedziemy na zachodnie wybrzeże i zwiedzimy cały południowy obszar wyspy. Jedź swoim 4x4, częściowo terenowym przez cały dzień i ciesz się najbardziej niesamowitymi prz... Safari 1-0 osoby Pon, Sro, Sob 01-05 dopóki 31-10 Łódź podwodna Hipopotama - 3-godzinny rejs Poznaj wybrzeże Lindos i jego zatoki na tej zupełnie nowej pół łodzi podwodnej. Niesamowita podwodna, klimatyzowana kabina z dużymi oknami oferuje doskonały widok na morskie życie Lindos, a wyglądając... Okręt podwodny 1-20 osoby wszystkie dni 01-06 dopóki 31-10 Siedem źródeł Dolina motyli Plaża Tsampika Siedem Źródeł Naszym pierwszym przystankiem jest Siedem Źródeł, chłodny krajobraz, który wydaje się być prawdziwą oazą w upalnym, pełnym zieleni lecie. Wody wypływające ze źródeł tworzą małe jezioro.... Wycieczki w małych. 1-20 osoby Sro, Pią 01-05 dopóki 31-10 Rodos Nocą Air-Con Coach Transfer 1 Twojego ośrodka do miasta Rodos. Stare Miasto jest magicznym doświadczeniem w Mandraki to miejsce, gdzie mieszkańcy odbywają swoje spacery, a Nowe Miasto ma ż... Transfery Autobuso. 1-50 osoby Pon, Pią 01-05 dopóki 30-11 Centrum nurkowe Blutopia Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym nurkiem, zaprawionym w nurkowaniu lub po prostu entuzjastą głębokiego błękitu, ta przygoda jest dla Ciebie! Dołącz do naszego certyfikowanego zespołu w un... Nurkowanie 1-20 osoby wszystkie dni 01-06 dopóki 31-10 Łódź podwodna Hipopotama - 2 godzinny rejs Poznaj wybrzeże Lindos i jego zatoki na tej zupełnie nowej pół łodzi podwodnej. Niesamowita podwodna, klimatyzowana kabina z dużymi oknami oferuje doskonały widok na morskie życie Lindos, a wyglądając... Okręt podwodny 1-20 osoby wszystkie dni 01-06 dopóki 31-10 Highlights Rodos Doskonała okazja, by zwiedzić najważniejsze miejsca na wyspie Rodos w ciągu jednego dnia. Kallithea Wycieczkę rozpoczniesz w historycznych Termach Kallithea, słynących z wody wy... Wycieczki 1-50 osoby Czw 16-05 dopóki 30-09 Rejs katamaranem z wiatrem Podaruj sobie luksusowy rejs wokół urokliwej wyspy Rodos. Pozwól, byśmy zapoznali Cię z najbardziej estetycznymi plażami, podczas gdy Ty będziesz się rozkoszować komfortem pięknego ni... Rejs katamaranem 0-0 osoby wszystkie dni 01-06 dopóki 31-10 Lindos Nocą Zwiedzanie Lindos zainspiruje Cię tą samą aurą, którą czuli starożytni i średniowieczni rycerze, którzy niegdyś używali tego miejsca jako bazy wypadowej, a następnie udasz się na plażę i zjesz niezapo... Wycieczki w małych. 1-21 osoby Sro, Pią 01-05 dopóki 31-10 Leniwy dzień na żaglówce Rejs rozpoczyna się od miasta Rodos, więc będziesz miał okazję podziwiać średniowieczne mury starego miasta z najlepszej perspektywy od strony morza!A po zdjęciach i niesamowitej scenerii zaczyna się ... Wycieczki Zeglarsk. 0-0 osoby wszystkie dni 01-05 dopóki 31-10

Łódź podwodna (lub łódź podwodna) to jednostka pływająca zdolna do niezależnej pracy pod wodą. Różni się od łodzi podwodnej, która ma bardziej ograniczone możliwości podwodne. Niezależnie od ich wielkości, łodzie podwodne nazywane są raczej „łodziami” niż „statkami”. Okręty podwodne mogą pracować na większych głębokościach niż te, które są do przeżycia lub praktyczne dla nurków, i mogą pozostawać pod wodą przez miesiące. Okręty podwodne były po raz pierwszy szeroko stosowane podczas I wojny światowej (1914-1918), a obecnie są używane w wielu dużych i małych wojskowe obejmują atakowanie wrogich okrętów nawodnych (handlowych i wojskowych) lub innych okrętów podwodnych, ochronę lotniskowców, prowadzenie blokad, okręty podwodne z pociskami balistycznymi jako część nuklearnych sił uderzeniowych, rozpoznanie, konwencjonalny atak lądowy (na przykład przy użyciu pocisku manewrującego) oraz tajne wstawienie sił specjalnych. Cywilne zastosowania okrętów podwodnych obejmują naukę o morzu, ratownictwo, eksplorację, kontrolę i konserwację obiektów, naprawę kabli podmorskich, turystykę i archeologię podmorską. Oto 10 największych okrętów podwodnych na świecie. Wyporność zanurzeniowa: 48,000 XNUMX ton Typhoon, radzieckie oznaczenie Project 941 Akula, to klasa okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi o napędzie atomowym, zaprojektowanych i zbudowanych przez Związek Radziecki dla radzieckiej marynarki wojennej. Obecnie służą rosyjskiej marynarce wojennej. Z zanurzoną wypornością 48,000 160 ton, Typhoony są największymi łodziami podwodnymi, jakie kiedykolwiek zbudowano, mogącymi pomieścić wygodne pomieszczenia mieszkalne dla załogi składającej się z 120 osób, gdy są zanurzone, wygodnie mieszkając na pokładzie nawet przez XNUMX dni. Okręt podwodny klasy Typhoon ma długość 175m, szerokość 23m i zanurzenie 12m. Jest zasilany przez dwa jądrowe reaktory wodne, dwie turbiny parowe o mocy 50,000 3,200 KM i cztery turbogeneratory o mocy kW. Może pływać z prędkością 27 w na powierzchni i 20 w pod wodą. Okręt podwodny jest wyposażony w 52 międzykontynentalnych trzystopniowych pocisków balistycznych na paliwo stałe RSM-100, które mogą pomieścić 533 kt głowic nuklearnych każda. Jest również wyposażony w sześć wyrzutni torped 21 mm (53 cali) i torpedy typu XNUMX. 2. Okręt podwodny klasy Borei Wyporność zanurzeniowa: 24,000 XNUMX ton Klasa Borei, alternatywna transliteracja Borey, rosyjskie oznaczenie Project 955 Borei i Project 955A Borei-A, określane również jako klasa Dolgorukiy, to seria okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi o napędzie atomowym, skonstruowanych przez Sevmash dla rosyjskiej marynarki wojennej. Klasa Borei o długości 170 m ma szerokość mi zanurzenie 10 m. Jego elektrownia składa się z reaktora jądrowego OK-650, jednej turbiny parowej oraz jednego wału i śruby z prędkością 15 węzłów na powierzchni i 29 węzłów w zanurzeniu. Wytrzymałość w zanurzeniu zależy od dostępności sklepów spożywczych. Okręt podwodny przenosi 16 pocisków rakietowych i 45-tonowy pocisk balistyczny Bulava wystrzeliwany z łodzi podwodnej (SLBM). Zbrojownia obejmuje również sześć niezależnych celów, które można wycelować w głowice pojazdów powrotnych, sześć wyrzutni torped kal. 533 mm i pociski manewrujące RPK-2 Viyuga. 3. Okręt podwodny klasy Oscar II Wyporność zanurzeniowa: 24,000 XNUMX ton Klasa Oscar II, radzieckie oznaczenia Project 949A Antey, to seria okrętów podwodnych z pociskami manewrującymi o napędzie atomowym, zaprojektowanych w Związku Radzieckim dla radzieckiej marynarki wojennej. Obecnie służą rosyjskiej marynarce wojennej. Mierzy 155 m długości i 18 m szerokości. Okręt podwodny Projektu 949A jest uzbrojony w 24 pociski przeciwokrętowe P-700 Granit i sześć wyrzutni torpedowych, podczas gdy okręt podwodny 949AM może przenosić naddźwiękowe pociski manewrujące 3M54 Kalibr. Oscar II Class jest napędzany przez dwa reaktory ciśnieniowe chłodzone wodą i dwie turbiny parowe. Układ napędowy zapewnia prędkość powierzchniową 15 węzłów i maksymalną prędkość 32 węzłów po zanurzeniu. 4. Okręt podwodny klasy Ohio Wyporność zanurzeniowa: 18,750 XNUMX ton Klasa Ohio okrętów podwodnych o napędzie atomowym obejmuje 14 okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi (SSBN) Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych oraz cztery okręty podwodne z pociskami manewrującymi (SSGN). Każda z zanurzonych 18,750 ton łodzi, każda z łodzi klasy Ohio to największe okręty podwodne, jakie kiedykolwiek zbudowano dla marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. Każdy okręt podwodny klasy Ohio ma 170 m długości, 13 m szerokości i m zanurzenia. Prędkość ślizgu na powierzchni wynosi 12 węzłów, a pod wodą 20 węzłów. Klasa okrętów podwodnych obejmuje jeden ciśnieniowy reaktor wodny S8G, dwie turbiny z przekładnią, jeden pomocniczy silnik wysokoprężny o mocy 242 kW i jeden wał z siedmiołopatkową śrubą. Okręt podwodny może przenosić 24 pociski Trident. Uzbrojenie obejmuje również cztery wyrzutnie torpedowe Mark 53 48 cm. 5. Okręt podwodny klasy Delta Wyporność zanurzeniowa: 18,200 XNUMX ton Klasa Delta, radzieckie oznaczenia Projekt 667B Murena (Delta I), Projekt 667BD Murena-M (Delta II), Projekt 667BDR Kalmar (Delta III), Projekt 667BDRM Delfin (Delta IV) to seria okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi o napędzie atomowym. , zaprojektowany i zbudowany w Związku Radzieckim, który od czasu ich wprowadzenia w 1973 r. stanowił trzon radzieckiej i rosyjskiej floty strategicznych okrętów podwodnych. Na pokładzie znajdują się jądrowe pociski balistyczne rodziny R-29 podwodny ma 166 m długości, m szerokości i m zanurzenia. Elektrownia zawiera dwa reaktory chłodzone wodą pod ciśnieniem i dwie turbiny parowe napędzające dwie pięciołopatowe, osłonięte śmigła o stałym skoku. Prędkość zanurzenia okrętów podwodnych wynosi 24kt. Zbrojownia obejmuje wyrzutnie D-9D dla 16 R-29D SLBM, cztery wyrzutnie torped 533mm i dwie 400mm. 6. Okręt podwodny klasy Vanguard Wyporność zanurzeniowa: 15,900 XNUMX ton Klasa Vanguard to klasa okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi o napędzie atomowym (SSBN) służących w Royal Navy. Klasa została wprowadzona w 1994 roku jako część programu nuklearnego Trident i obejmuje cztery łodzie: Vanguard, Victorious, Vigilant i Vengeance. Okręt podwodny z pociskami balistycznymi o napędzie atomowym jest na wyposażeniu brytyjskiej Royal Navy. Okręty podwodne klasy Vanguard mają m długości, m szerokości i 12 m zanurzenia. Jego główne maszyny obejmują jeden ciśnieniowy reaktor wodny dostarczony przez firmę Rolls-Royce, dwie turbiny o mocy MW wyprodukowane przez GEC, dwa pomocnicze silniki napędowe chowane i jeden pędnik odrzutowy z pompą wału. Na pokładzie są również zainstalowane dwa turbogeneratory i dwa alternatory wysokoprężne. Okręt podwodny jest uzbrojony w 16 pocisków Trident II i cztery wyrzutnie torped kal. 533 mm. Ma zanurzoną prędkość 25kt. 7. Okręt podwodny typu Triomphant Wyporność zanurzeniowa: 14,335 XNUMX ton Triomphant to klasa okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi należąca do francuskiej marynarki wojennej. Klasa obejmuje cztery okręty podwodne, a mianowicie Le Triomphant, Téméraire, Vigilant i Terrible. Każda łódź podwodna ma długość 138 m, szerokość mi zanurzenie m. Prędkość powierzchniowa wynosi 25 węzłów. Układ napędowy obejmuje wodny reaktor jądrowy K15 pod ciśnieniem, dwa alternatory wysokoprężne SEMT Pielstick, układ reduktora turbinowego i silniki pomocnicze 8PA4V200 SM. Okręt podwodny jest uzbrojony w 16 pocisków M45 średniego zasięgu. Uzbrojenie obejmuje również pociski TN z 75 grotami, cztery wyrzutnie torped kal. 533 mm i torpedy F17. 8. Okręt podwodny typu Akula Wyporność zanurzeniowa: 13,800 XNUMX ton Klasa Akula, oznaczenie sowieckie Projekt 971 Shchuka-B, to seria okrętów podwodnych o napędzie atomowym (SSN), które po raz pierwszy zostały rozmieszczone przez marynarkę sowiecką w 1986 roku. Obejmuje dziesięć okrętów podwodnych, z których dziewięć służy rosyjskiej marynarce wojennej, a jeden w indyjskiej marynarki wojennej. Okręt podwodny ma podwójny kadłub złożony z wewnętrznego kadłuba ciśnieniowego i zewnętrznego lekkiego kadłuba. Ma 110 m długości, m szerokości i m zanurzenia. Prędkość powierzchniowa łodzi podwodnej wynosi 10 węzłów, a prędkość zanurzenia 35 węzłów. Wytrzymałość w zanurzeniu wynosi 100 dni. Jego główne maszyny obejmują jeden ciśnieniowy wodny reaktor jądrowy, jedną turbinę parową i dwa turbogeneratory o mocy 2,000 kW. Układ napędowy składa się z jednego siedmiołopatkowego śmigła i jednego chowanego pędnika elektrycznego, umożliwiającego przelot ze zmniejszoną prędkością. Okręt podwodny może być uzbrojony w maksymalnie 12 pocisków manewrujących wystrzeliwanych z łodzi podwodnych, zdolnych do przenoszenia głowic nuklearnych na odległość do 3,000 km. Uzbrojenie obejmuje również cztery wyrzutnie torped 533 mm i cztery wyrzutnie torped kal. 650 mm. 9. Okręt podwodny typu Yasen Wyporność zanurzeniowa: 13,800 XNUMX ton Klasa Yasen, rosyjskie oznaczenia Project 885 Yasen i Project 885M Yasen-M, zwane również klasą Graney, to seria okrętów podwodnych z pociskami manewrującymi o napędzie atomowym, skonstruowanych przez Sevmash dla rosyjskiej marynarki wojennej. Klasa Yasen posiada pojedynczy kadłub wykonany ze stali o niskim współczynniku magnetyczności, co zmniejsza sygnaturę magnetyczną. Okręt podwodny ma długość i szerokość odpowiednio 139 mi 15 uzbrojenia na pokładzie łodzi podwodnej obejmują pociski manewrujące wystrzeliwane z łodzi podwodnych (SLCM), naddźwiękowe pociski przeciw okrętom dalekiego zasięgu (ASM), pociski przeciw okrętom podwodnym, torpedy, rakiety przeciw okrętom podwodnym i miny. Zasilany przez ciśnieniowy reaktor wodny typu KPM i turbinę parową, okręt podwodny klasy Yasen osiąga maksymalną prędkość zanurzenia 35 węzłów i prędkość powierzchniową 20 węzłów. 10. Okręt podwodny klasy Sierra Wyporność zanurzeniowa: 10,400 XNUMX ton Klasa Sierra, radzieckie oznaczenia Projekt 945 Barrakuda (Sierra I) i Projekt 945A Kondor (Sierra II), to seria okrętów podwodnych o napędzie atomowym przeznaczonych dla radzieckiej marynarki wojennej i obecnie będących w służbie rosyjskiej marynarki wojennej. Klasa ta jest wyjątkowa ze względu na lekki i mocny tytanowy kadłub ciśnieniowy, który umożliwia okrętom podwodnym tej klasy nurkowanie na większych głębokościach, redukcję poziomu emitowanego hałasu i zwiększenie odporności na ataki torpedowe. Jest zasilany przez pojedynczy wodny reaktor ciśnieniowy OK-650. Łódź podwodna ma długość 111 mi szerokość m. Główne wyposażenie obejmuje jeden ciśnieniowy wodny reaktor jądrowy, dwa silniki awaryjne, jeden wał i dwie przędzarki. Prędkość w zanurzeniu wynosi 32kt. Wyposażenie szturmowe obejmuje cztery wyrzutnie torped kal. 650 mm, cztery wyrzutnie torped 530 mm, SS-N-21 Sampson SLCM, broń przeciw okrętom podwodnym SS-N-15 Starfish, SS-N-16 Stallion i 42 miny.

Torrevieja to miasto jest jednym z najlepszych nadmorskich miejsc w Hiszpanii – zarówno dla jej mieszkańców, jak i turystów. Jego historia sięga czasów górnictwa solnego i wioski rybackiej, co dokumentują różne muzea. Oprócz fascynujących piaszczystych brzegów i widoków na zachód słońca, Torrevieja oferuje także pyszne jedzenie, możliwości pieszych wędrówek i miejsca do degustacji z naszej listy atrakcji które warto zobaczyć, aby jak najlepiej wykorzystać swoją wizytę w Torrevieja. Podążaj za najlepszymi rzeczami do zwiedzenia z tej listy, a będziesz mieć niezapomniane wspomnienia!Różowe Jezioro SolneRóżowe Jezioro Solne w Torrevieja, źródło: DepositphotosW Las Salinas de Torrevieja możesz zanurzyć się z bliskimi w niewiarygodnie różowej wodzie. Pływając dookoła jeziora, możesz również zobaczyć kilka roślin, takich jak lawenda i orchidee rosnące nad będziesz mieć szczęście, możesz zobaczyć flamingi! W połączeniu z pięknym zachodem słońca polecamy to jako miejsce warte zwiedzenia dla każdego turysty wizytującego więcej:Wpis na blogu – gdzie dowiesz się wszystkiego o Lagunie Salada Rosa de TorreviejaPark Wodny – Aquapark FlamingoAquapark Flamingo, źródło: lubisz ekscytujące zjeżdżalnie i przestronne baseny, czas odwiedzić Aquapark Flamingo. Ten park wodny, położony w pobliżu najlepszych dzielnic handlowych, ma bar z przekąskami i kilka podnoszących poziom adrenaliny atrakcji turystycznych dla Ciebie i Twoich najbliższych. Park jest nie tylko dla dzieci, ale także dla dorosłych! Podczas wizyty w parku można się pluskać i dobrze więcej:Strona na FB Aquaparku FlamingoTarg Mercadillo de TorreviejaRynek w Torrevieja i La Mata, źródło: DepositphotosMercadillo de Torrevieja to cotygodniowy targ na świeżym powietrzu, na którym znajduje się ponad 500 straganów. Spróbuj najświeższych owoców, warzyw i produktów! Jeśli nie przepadasz za jedzeniem, możesz także spróbować stoisk z różnego rodzaju odzieżą, obuwiem, biżuterią, wyrobami artystycznymi i się z mieszkańcami i spróbuj najlepszych produktów, które możesz zabrać do domu!Playa del CuraPlaya del Cura, źródło: DepositphotosNajlepsze widoki na zachód słońca, piaszczyste brzegi i krystalicznie czyste wody to Playa del Cura. Na piasku rób z dziećmi zamki lub zwiedzaj okolicę. Sprawdź, czy uda Ci się dostrzec betonową wieżę na końcu plaży!Plaża jest najlepiej widoczna podczas zachodu słońca, więc koniecznie zrób zdjęcia o w La MataPlaża w La Mata na przedmieściach Torrevieja, źródło: DepositphotosChcesz dodać kolejną plażę do swojego planu podróży? Plaża La Mata jest ulubionym miejscem dla wielu turystów i rodzin. Spaceruj po miękkim piasku, aby dotrzeć do barów, restauracji i parków naturalnych. Możesz skosztować przekąsek, zimnych napojów i odwiedzić pobliski plac w La KościółZabytkowy Kościół w Torrevieja, źródło: TripadvisorPodziwiaj Iglesia de La Inmaculada Concepcion. Zarówno jego wnętrze, jak i zewnętrzna część są wspaniałe – jego piękno jest niemal z innego świata! Bardziej religijni turyści docenią miejsce kultu, w którym można się zatrzymać, podczas gdy inni mogą podziwiać jego historyczny w TorreviejaMuzeum w Torrevieja, źródło: zastanawiałeś się kiedyś, jak powstała Torrevieja? Museo Del Mar Y De La Sal dokumentuje Torrevieję jako wioskę górnictwa solnego i rybołówstwa. Dzięki dokumentom archeologicznym, systemom nawigacji przybrzeżnej i różnym statkom solnym poznasz historię żeglugi w Torrevieja. Przyjdź, by podziwiać widoki, zostań, by zdobyć wiedzę!Zobacz więcej:Strona na FB Muzeum w TorreviejaPomnik Bella LoliPomnik Bella Lola w Torrevieja, źródło: pięknej scenerii? Podziwiaj nadmorskie widoki, słuchając opowieści o Belli Loli. Kiedy jej mąż, Antonio, nie wrócił po wyprawie na morze, nie chciała pogodzić się z jego śmiercią. Nadal cierpliwie czekała na swojego męża – tak jak jej pomnik, który stoi do dziś. Zrób zdjęcie scenerii, na którą spogląda Bella Lola, i sprawdź, czy uda Ci się dostrzec ducha de LevanteDique de Levante, żródło: podziwiać Torrevieja od strony morza, można przejść się wzdłuż jednego z długich falochronów, które wysunęły się daleko w Morze Śródziemne – tak daleko, że odległość w obie strony od nabrzeża w porcie do latarni na końcu Dique de Levante wynosi ponad 3 km. Nie zawsze była tu ścieżka. Wszystko zmieniło się w 2000 r., gdy odsłonięto ścieżkę spacerową, która stała się popularnym sposobem na aktywność fizyczną o każdej porze ze sobą aparat fotograficzny, będziesz mógł obserwować port z dużej odległości i zrobić ciekawe Okrętów Podwodnych DelfinMuzeum Okrętów Podwodnych Delfin, źródło: jedyne 2 euro można wejść na pokład dwóch zabytkowych statków w porcie w Torrevieja. Najbardziej ekscytującym z nich jest francuskiej konstrukcji okręt podwodny klasy Daphné, zbudowany w 1973 roku i wycofany z eksploatacji w 2003 roku, kiedy to stał się pierwszym w historii hiszpańskiej marynarki wojennej okrętem-muzeum. Ta łódź podwodna była w stanie przebywać w zanurzeniu przez 30 dni i przepłynąć 4500 mil bez konieczności uzupełniania paliwa. Dowiesz się, jak 56 osób zdołało tu zamieszkać, obejrzysz sprzęt łącznościowy i wyrzutnie innymi miejscu stoi łódź patrolowa Albatross III, która przez trzy dekady służyła straży przybrzeżnej i hiszpańskim służbom więcej:O Muzeum Okrętków DelfinZielona DrogaMajestatyczna trasa przy nieczynnej linni kolejowej, źródło: Hiszpanii jest wiele malowniczych ścieżek biegnących wzdłuż nieczynnych torów kolejowych, a Torrevieja jest tego doskonałym przykładem. Jest to siedmiokilometrowa trasa, która stanowiła część linii zbudowanej na początku istnienia lokalnego przemysłu wydobywczego, ale została zamknięta w latach siedemdziesiątych. Obecnie jest to wygodna trasa piesza i rowerowa biegnąca wzdłuż wschodniego brzegu Laguna Salada de ze starego dworca kolejowego, a kończysz w małym miasteczku Los Montesinos. Na trasie będziesz mógł podziwiać widoki na lagunę i wiejskie krajobrazy na jej wodneSporty Wodne w Torrevieja – na zdjęciu La Bocana – Wake Boarding, źródło: TripadvasorW porcie, osłoniętym od prądów morskich, można odwiedzić Centrum Sportów Wodnych La Bocana. Organizują snorkelling i inne atrakcje, a także wypożyczają kajaki i deski do wiosłowania na maksymalnie trzy godziny. Można też spróbować swoich sił w jeździe na nartach linowych na torze w porcie, a jeśli masz ochotę, możesz nawet spróbować skoczyć na rampie. Dla tych, którzy wolą obserwować wydarzenia z dystansu, przygotowano lounge bar nad wodą, gdzie przy zimnym piwie i tapas można życzyć powodzenia przyjaciołom lub rodzinie!Rejsy statkiemRejsy statkiem Torrevieja, źródło: porcie w Torrevieja znajduje się kilka firm wycieczkowych oferujących rejsy w morze. Możesz wybrać się na krótką, około półgodzinną wycieczkę po miejscowym wybrzeżu, co jest dobrym rozwiązaniem dla osób, które mają skłonności do choroby masz ochotę na więcej przygód, możesz wybrać się na wyspę Tabarca. Zejdź na ląd, aby pospacerować po starej osadzie na wyspie, gdzie znajduje się mała siatka tradycyjnych domów przy brukowanych uliczkach. Przez stulecia był to punkt etapowy dla piratów barbarzyńskich, którzy siali spustoszenie na wybrzeżu Paella i ryż Arroz to specjalność kuchni w Torravieja, źródło: Zdjęcie własnePaella znajduje się w menu niemal każdego miejsca, w którym spędza się wakacje w Hiszpanii nad Morzem Śródziemnym. Ale we Wspólnocie Walenckiej można mieć pewność, że jest to autentyczne danie regionalne. Ryż do paelli uprawia się na polach na północ i południe od Walencji i używa się go do wielu tradycyjnych potraw, zarówno pikantnych, jak i słodkich. Bardzo lokalne jest arroz con costra, gotowane na patelni do paelli, z jajkiem i różnymi rodzajami kiełbasy, takimi jak botifarra i lonaniza. Z tej części Hiszpanii pochodzi również turrón, twardy nugat z migdałami, oraz horchata, chłodny napój z mlekiem, mielonymi orzechami tygrysimi, migdałami i Hiszpania, aż pęka w szwach od nadmorskich atrakcji. Chociaż nigdy nie zabraknie Ci plaż i jezior do odwiedzenia, może to być przytłaczające. Skorzystaj z naszego przewodnika, aby poznać najlepsze miejsca w Torrevieja! Gwarantujemy, że nie będziesz żałować.

Zauroczenie bez zanurzenia – okręt podwodny w porcie Sassnitz Do Sassnitz zajechaliśmy, jak do każdej innej nadmorskiej miejscowości, a zastany na miejscu port rybacki, promenada z kanjpkami, molo i plaża dokładnie wpisały się w nasze oczekiwania – spokój, sielanka – typowe dla nadmorskich miejscowości przed sezonem pustki. Wystarczyło jednak przejść się kawałek przez port, by napotkać widok, który, przynajmniej we mnie, obudził dzieciaka, ganiającego po podwórku z patykiem, a nastepnie z bazarowym, plastikowym karabinem – tak, niegdyś dzieciarnia też bawiła się w strzelanki, tylko bez monitora i konsoli – całkowicie analogowo tarzało się po ziemi, analogowo i realnie spadało czasem na pysk, tudzież obrywało kamieniem. Otóż opodal piętrowego parkingu i efektownej, zawieszonej na jednym pylonie kładki stał prawdziwy, najprawdziwszy okręt podwodny. Grafitowe cielsko otoczone było od strony lądu barierkami, a budka z napisem U-boot Museum wskazywała na to, że da się nie tylko z zewnątrz jednostkę obejrzeć. Oczywiście tej przyjemności nie byłem sobie w stanie odmówić – Gdyńską “Błyskawicę” niedawno odfajkowałem, po raz drugi w życiu i pierwszy raz jako dorosły (przynajmniej metrykalnie) – było sympatycznie, jednak możliwość zejścia w głąb metalowej tuby, która zabierała w głębiny prawie 70 osób, to dopiero coś. Zatem ostatniego dnia, tuż przed powrotem, popędziłem do portu. Tu pierwsze może nie rozczarowanie, ale zaskoczenie- U-bot Museum wcale nie jest U-bootem i gdy sławetne Wilcze Stada przemierzały oceany, jeszcze nawet nie był w planach. W niemieckim porcie stoi bowiem brytyjski HMS Otus, okręt klasy Oberon, zwodowany dopiero w 1962 roku. Jako że nie miałem wcześniej okazji przebywać na takiej jednostce, mogę tylko założyć, że konstrukcja jest sporo nowocześniejsza od U-boot’ów z czasów II Wojny Swiatowej i przy tym nieco bardziej komfortowa dla załogi. O tym, co można zobaczyć w środku, najlepiej opowiedzą zdjęcia poniższej galerii, natomiast zapewniam, że warto się udać pod pokład – poczuć klimat klaustrofobicznych wnętrz, w których kilka tuzinów ludzi spędzało wiele dni, głęboko pod powierzchnią wody, w przedziałach wypełnionych hałasem silników, oparami ropy i niekiedy przerażeniem, gdy nieopodal rozrywały się bomby głębinowe. Dla dodania klimatu, w przedziałach Otusa odtwarzane są z głośników fragmenty komunikatów z filmu “Das Boot” (Okręt). Moim zdaniem, pozycja obowiązkowa dla miłośników historii militariów. Nota bene, okazało się, że w odwiedzonym tego samego dnia Peenemünde także stoi okręt podwodny, przy czym to także nie jest oryginalny zabytek, a służaca na morzu jeszcze w latach 80. XX wieku jednostka sowiecka – nie starczyło nam na niego niestety czasu, ale to tylko kolejny powód by w tamte rejony wrócić :) A na zakończenie, utwór jak najbardziej w klimacie, ponoć bardzo lubianego w Polsce zespołu ;) Jeśli spodobał Ci się ten post i chcesz być na bieżąco, to po więcej informacji, inspiracji, ciekawostek zapraszamy na Facebook, Instagram i Twitter - do zobaczenia! Przeczytaj także: powiązane Więcej z: Ciekawe miejsca Goriška Brda – Šmartno, unikalna perła architektury Do napisania o Šmartno, w końcu, zmotywował mnie pan Robert Makłowicz. W&nb… 28 maja 2022 16 min. czytania Toskania na weekend – Chianti Chianti – najbardziej romantyczna część Toskanii, powie niejedna osoba. Obrazek z&nb… 25 lutego 2017 30 min. czytania Moskiewskie metro – ciekawostki i legendy Ciekawostki o metrze moskiewskim to temat-rzeka, z zadatkami na niezłą… 25 września 2016 61 min. czytania Goriška Brda – Šmartno, unikalna perła architektury Do napisania o Šmartno, w końcu, zmotywował mnie pan Robert Makłowicz. W&nb… 28 maja 2022 16 min. czytania Okolice Piranu – Fonda, ekologiczna hodowla okoni morskich Coraz częściej zastanawiam się, skąd pochodzi i jak trafia na mój talerz je… 30 września 2020 15 min. czytania Degustacja win Lacryma Christi del Vesuvio DOC Degustacja win Lacryma Christi w winnicy Cantina del VesuvioSpis treści1 Degustacja w… 16 lutego 2020 19 min. czytania Load More In Ciekawe miejsca Zobacz także Goriška Brda – Šmartno, unikalna perła architektury Do napisania o Šmartno, w końcu, zmotywował mnie pan Robert Makłowicz. W&nb…

Jak najłatwiej dojechać do naszego apartamentu? Z lotniska w Alicante do Torrevieja można dotrzeć na cztery sposoby. Pierwszy to komunikacja autobusowa. Przystanek znajduje się tuż przy wyjściu lub jak kto woli tuż przy wejściu do terminalu lotniczego. Autobusy kursują praktycznie co godzinę. Analogicznie rzecz się ma co do powrotów z Torrevieja do Alicante. Dokładny rozkład odjazdów autobusów poniżej. Drugim sposobem jest wynajem samochodu, można to zrobić bezpośrednio na lotnisku lub wcześniej przy np. rezerwacji lotu. Ceny wypożyczenia samochodu kształtują się już od około 10 € wzwyż za dobę zależnie jakiej wielkości auto. Tutaj haczykiem są zazwyczaj ceny ubezpieczenia i te lepiej opłaca się zakupić w Polsce, chociaż trzeba sobie zdawać sprawę, że w przypadku stłuczki, wypadku musimy mieć gotówkę na naprawę uszkodzenia a dopiero w kraju dochodzimy roszczenia. Trzeci i czwarty sposób jest bardzo podobny. Możemy wziąć z lotniska taksówkę, jej koszt do Torrevieja to około 50 €. Za ten sam koszt można za naszym pośrednictwem, kontaktując się odpowiednio wcześniej z biurem obsługi zamówić transport z lotniska do apartamentu Bajodelsol. Alicante El-Che - Torrevieja - Alicante El-Che Gdzie zjeść? Niewątpliwie warto i należy posmakować kuchni hiszpańskiej, której specjalnością są owoce morza i ryby. Tego typu restauracji, oraz lokalnych barów na szczęście w Torrevieja nie brakuje i prawdę pisząc nie spotkaliśmy się jeszcze ze złym, niesmacznym jedzeniem. Może szczęście, a może rzecz gustu czy małej wybredności. Z czasem przygotujemy listę najlepszych naszym zdaniem barów i restauracji. W pobliżu naszego apartamentu (oddalona około 350 m) jest lokalna restauracja Honey, Niezbyt może wykwintna, bardziej lokalna, gdzie stołują się głównie Hiszpanie. Można tam zjeść tanio i regionalnie. Najtaniej można zjeść w godzinach siesty, podczas której oferowane są zestawy dnia. Te natomiast są dwudaniowe, często z deserem i kawą. Porcja zestawu starcza spokojnie nawet dla dwóch osób. Trzeba tylko dokupić dodatkowo coś do picia dla drugiej osoby. Atrakcje w najbliższej okolicy źródło: Aquapark Aquopolis otwarty od 8 czerwca do 6 kupić bilety przez Internet, bo wychodzi znacznie – 19,90 € (online), 26,95 € (w kasie)Ulgowy (wzrost do 140 cm) – 19,90 € (online), 21,95 € (w kasie)Senior (więcej niż 65 lat) – 19,90 € (online), 19,95 € (w kasie)Aquapark jest oddalony od apartamentu 2,5 km (30 min spacerem, 7 min samochodem) źródło: Centrum rozrywkoweGOKARTS ORIHUELA COSTA– Jazda na gokartach i quadach, tunel aerodynamiczny, paintball, park zabaw dla dzieci (trampoliny, dmuchane tory przeszkód, baseny z kulkami).Cennik: Park znajduje się na trasie N332 z Torrevieja do Cartageny, ok. 18 minut samochodem z otwarcia:Poniedziałek-czwartek: 10:00 – 21:00Piątek: 10:00 – 22:00Sobota: 11:00 – 22:00Niedziela: 11:00 – 21:00 źródło: Pływające muzeum (Torrevieja Floating Museum)– Muzeum znajduje się w porcie w Torrevieja. Na muzeum składają się 3 okręty, które można zwiedzić od środka: okręt podwodny S-61 Delfín, okręt patrolowy Albatros III oraz żaglowiec Pascual Flores, który jest rekonstrukcją oryginalnego statku, na którym hiszpańscy marynarze transportowali i sprzedawali otwarcia: Wtorek-Sobota: 9:30 – 14:00Cennik: 2 euro/os Źródło: Rejs na wyspę Tabarca – prom kursuje od kwietnia, odpływa z portu w Torrevieja naprzeciwko kasyna (Casino de Torrevieja), nie ma potrzeby rezerwowania biletów wcześniej, sprzedaż rozpoczyna się 30 minut przed startem. Dojazd do portu około 8 min samochodem, 20 min na piechotę (2 km).Rozkład 2019– Poniedziałek-czwartekWypłynięcie 9:30 rano, powrót 17:30Wypłynięcie 12:15 rano, powrót 20:15– Piątek-niedzielaWypłynięcie 10:45, powrót 19:00Cennik:Normalny – 24 €Ulgowy (dzieci 3 – 10 lat) – 17 €Dzieci poniżej 2 lat za darmo Tabarca to najmniejsza, stale zamieszkana wyspa Hiszpanii. Jedną z największych atrakcji wyspy jest podwodny Park Przyrodniczy, założony w 1986 roku. Wokół wyspy utworzono podwodny rezerwat marynistyczny. Jest to wspaniałe miejsce do nurkowania i nurkowania z maską. Podwodną faunę i florę można też podziwiać z pokładu łodzi z przeszklonym dnem – koralowce, rozgwiazdy, kraby, egzotyczne ryby, w tym gatunkami spotykane tylko tutaj. Wyspa ma ok. 1800 metrów długości i ok. 400 metrów szerokości, można ją obejść spacerkiem w 20-30 minut. Na wyspie znajdują się domy rybaków, sklepiki, bary, rynek wypełniony restauracjami, kościół. Wyspa dzieli się na dwie części – zamieszkałą oraz niezamieszkałą, porośniętą dziką roślinnością. Na zachodniej części znajdują się również ruiny fortu, cmentarz, latarnia morska oraz lęgowiska źródło: Targ w Torrevieja (Mercadillo de Torrevieja) – Ogromny, cotygodniowy targ, na którym możemy kupić lokalne wędliny, ryby, wino, warzywa i owoce oraz mnóstwo innych towarów. Targ jest czynny w piątki od 8:00 do 14:00, a od apartamentu dzieli go 2,5 km (30 min spacerem, 7 min samochodem). Targowisko znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie aquaparku. źródło: Różowe jezioro (Pink lake of Torrevieja lub Laguna Rosa) – oddalone od apartamentu 15 min samochodem (około 7 km). W jeziorze obowiązuje zakaz bez samochodu mogą udać się na ulicę Paseo de la Libertad (2 km od apartamentu) skąd z okolic fontanny odjeżdża turystyczna ciuchcia. Zawiezie nas do jeziora, po drodze zobaczymy też góry soli, które sięgają nawet 20 metrów kursuje cały rok, co godzinę od 10:00 do 20:00, wycieczka trwa około 1 bilet na ciuchcię normalny 7,95 €, ulgowy (dzieci do lat 12 i seniorzy powyżej 65 lat) 6,95 €Jezioro jest częścią Parku Natury i jest pod ochroną, a swój kolor zawdzięcza żyjącym w nim mikroalgom Dunadiella salina, halobakteriom oraz skorupiakom – Artemia salina, które są pożywieniem flamingów. Skorupiaki te posiadają wysoką pigmentację, odpowiadają za różowy kolor jeziora oraz flamingów (flamingi naturalnie są białe, a ich kolor zależy od diety). To jedyne takie jezioro w Europie, na świecie jest ich jedynie najbardziej intensywny kolor ma w godzinach popołudniowych. Najlepiej udać się tam tuż przed zachodem źródło: Park Narodów (Parque De Las Naciones)– piękny, bardzo duży park pełen egzotycznej roślinności. Można spotkać tam też rozmaite zwierzęta, takie jak żółwie, kaczki, pawie i koguty, które można nakarmić. Na terenie parku znajdują się plac zabaw i jeziorko, nad którym latem można wypożyczyć sprzęt pływający, m. in rowery wodne w kształcie łabędzi. Po parku jeździ też ciuchcia z wagonikami, a w górnej części znajduje się wybieg dla otwarcia: w okresie letnim od do a w zimie od do źródło: Torre del Moro – Położona na wybrzeżu, okrągła kamienna wieża obserwacyjna zwieńczona blankami, zbudowana w XIV wieku. Wieża oddalona jest od apartamentu 8 minut samochodem i znajduje się w sąsiedztwie plaży Playa de los Locos. źródło: Muzeum Soli i morza (Museo del Mary de la Sal) – malutkie muzeum etnologiczne, odzwierciedlające zwyczaje, sztukę i popularne tradycje wioski Torrevieja, mocno związane z morzem i solą. Można tam zobaczyć unikalne na skalę światową, ręcznie wykonane solne łodzie (bardzo szczegółowe rzeźby łodzi wykonane z soli).Godziny otwarcia:Wtorek: 10:00 – 14:00Środa – Sobota: 10:00 – 14:00 i 17:00 – 21:00Niedziela: 10:00 – 13:00Cennik: wstęp wolny Pliki do pobrania Atrakcje w najbliższej okolicy

Z platformy do szpitala – 731 akcja ratownicza Kolejny raz w tym tygodniu lotnicy morscy SAR przeprowadzili ewakuację medyczną. Tym razem z platformy wydobywczej do szpitala przetransportowano pracownika z podejrzeniem sepsy. We wtorek ( o godzinie załoga dyżurna SAR z 43.... Chińska i pakistańska marynarka wojenna przeprowadzają wspólne ćwiczenia morskie Według informacji opublikowane przez ECNS 11 lipca 2022 r. w szanghajskim porcie wojskowym rozpoczęły się wspólne ćwiczenia morskie wojsk chińskich i pakistańskich. Chiński personel biorący udział w ćwiczeniach pochodzi głównie z marynarki wojennej Dowództwa... Rosyjska Marynarka Wojenna otrzymała okręt podwodny specjalnego przeznaczenia Biełgorod Okręt podwodny Biełgorod ma przeprowadzać akcje poszukiwawczo-ratownicze oraz pełnić role jednostki badawczo-naukowej. Tak przynajmniej brzmi jego oficjalne przeznaczenie. Już kiedyś Związek Radziecki posiadał atomowy okręt badawczy Komsomolec, który w tajemniczych okolicznościach zatonął u wybrzeży... Okręt podwodny typu Kilo rosyjskiej marynarki wojennej B-871 Alrosa kończy testy Według informacji opublikowanych przez agencję Tass 11 lipca 2022 r., okręt podwodny Alrosa należący do Floty Czarnomorskiej powrócił do Sewastopola po pierwszym etapie prób eksploatacyjnych przeprowadzonych po remoncie i modernizacji. Rosyjski okręt podwodny B-871... Pierwszy indyjski lotniskowiec Vikrant kończy próby morskie Według inormacji opublikowanym przez rząd Indii 11 lipca 2022 r. pomyślnie zakończyła się czwarta faza prób morskich dla IAC, podczas której podjęto zintegrowane testy większości urządzeń i systemów na pokładzie, w tym części wyposażenia... Kongsberg dostarczy pociski uderzeniowe dla Królewskiej Marynarki Wojennej Australii Wspólnota Australii (CoA) podpisała wstępny kontrakt z norweską firmą Kongsberg Defence & Aerospace na zakup pocisków uderzeniowych dla marynarki wojennej (NSM). Kontrakt ma szacunkową wartość 489 mln NOK (48,33 mln USD) i został ogłoszony... Rosyjski okręt podwodny Nowosybirsk będzie pod koniec lipca testował wystrzelenie rakiet Kalibr Według informacji opublikowanych przez agencję Tass 8 lipca 2022 r. atomowy okręt podwodny Nowosybirsk SSGN projektu 885M przetestuje pod koniec lipca pociski manewrujące, a następnie popłynie do stałej bazy na Oceanie Spokojnym. W drugiej... Konkurs – Wielkopolanie ‘44. Jak mieszkańcy Wielkopolski walczyli w powstaniu warszawskim Witamy wszystkich miłośników historii oraz marynistyki. Zapraszamy do wspólnej zabawy, której celem jest pogłębianie wiedzy historycznej. Są wakacje, więc tym bardziej zachęcamy do wzięcia udziału w naszym... Rozpoczęcie międzynarodowych ćwiczeń morskich Rim of the Pacific 2022 Ćwiczenia RIMPAC mają na celu wzmocnienie współpracy flot wielu krajów i promowanie otwartego i wolnego obszaru Indo-Pacyfiku. Łącznie 26 krajów rozpoczęło 28. edycję odbywających się co dwa lata międzynarodowych ćwiczeń morskich Rim of the... Myanmar przeprowadza ćwiczenia z udziałem swoich dwóch okrętów podwodnych Według informacji opublikowanych przez Global New Light of Myanmar 6 lipca 2022 r. Siły Zbrojne Myanmaru przeprowadziły ćwiczenia z udziałem dwóch okrętów podwodnych, UMS Minye Kyaw Htin i UMS Minye Theinkhathu w Zatoce Bengalskiej...

Hejted napisał(a):By atakować U-Boota i nie zrobić przy tym sobie "kuku" trzeba było minimum 18w. a to maksymalna prędkość "ptaszków". Trochę szybszy - o 2 w. był GRYF, ale zrezygnowano na nim z tuneli podpokładowych dla bomb głębinowych. Zadowalającą prędkość do zrzucania bomb głębinowych (prawie 24w.) rozwijał kuter strażniczy broszurką TBiU mogę zacytować tabelkę przedstawiającą minimalną bezpieczną prędkość użycia rosyjskiej bomby głębinowej B-1 (165 kg; w tym 135 kg w zależności od ustawionej głębokości detonacji. Kolejno: głębokość w m, prędkość minimalna w w:10 m - 37,5 w15 m - 25 w20 m - 19 w30 m - 12,5 w40 m - 9,5 w50 m - 7,5 w70 m - 5,5 w90 m - 4,5 w110 m - 3,5 w130 m - 3 w150 m - 2,5 w170 m - 2,5 w190 m - 2 w210 m - 2 wKuter Batory to maleńka jednostka, wyporność zaledwie 25 t. Za dużo by tych bomb nie wziął, 1-cyfrową liczbę jak sądzę (i to nie za dużą ). ted napisał(a): Czy te zmobilizowane kutry były groźne dla U-Bootów? Sam ostrzał z karabinów maszynowych podjęty z bliska mógł podziurawić dotkliwie np. kioskNo raczej nie. Moim zdaniem nie mógł, nawet z jakiejś nierealistycznie bliskiej odległości. O ile mnie pamięć nie myli, niemiecki pocisk ppanc. SmK (polski był na nim wzorowany) przebijał pancerz 11 mm ze 100 m. Za grubość kadłuba sztywnego (ciśnieniowego) niemieckiego okrętu typu VIIc wynosiła 18,5 mm we wcześniejszych wersjach i 21 mm w późniejszych. Nie była to stal pancerna, ale też jednak i nie jakaś ostatnia, zapewne jakaś wzmocniona stal konstrukcyjna. Na to, z pewnym odstępem, zabudowany był kadłub lekki, z kilkumilimetrowej blachy. Coś takiego jest generalnie nie do przejścia dla pocisku 7,9x57. Może jakiś futurystyczny cudak z olbrzymim rdzeniem uranowym lub wolframowym, z naboju doładowanego do jakiegoś ogromnego ciśnienia z bardzo bliskiej odległości coś by zwojował. Ale wątpię. W starciu na powierzchni, gdyby U-Boot był unieruchomiony, ostrzał z km-ów mógłby uniemożliwić jego załodze obsadzenie działa i podjęcie walki na powierzchni. ted napisał(a):, taki kuter mógł też podjąć próbę staranowania uchodzącego pod wodę okrętu podwodnegoEeee... tu też byłbym sceptyczny. Przypominam, 25 ton; U-Boot typu VIIc jakieś 750 t na powierzchni. Nie wiem czy taki taran wyrządziłby duże szkody i komu większe...ted napisał(a):Prócz sieci bardzo groźną dla U-Bootów pułapką byłoby postawienie pewnej liczby min kontaktowych na podejściach do portów własnych ale tak, by ustawione głębiej nie zagrażały własnym jednostkom nawodnym. Taką głębokością byłoby 10-12m (czyli głębokość peryskopowa U-Boota). Ale wiadomo, że takich pomysłów nasze dowództwo przed wojną nie ogóle to jest taka technika chyba jeszcze z I ws - kontaktowe miny antenowe przeciw OP. Wiele min z zapalnikiem galwanicznym było do tego dostosowane. Minę stawiano na głębokości 30 m powiedzmy, z górną anteną podtrzymywaną przez pływak unoszący się pod powierzchnią i dolną związaną z liną kotwiczną. Nie wchodząc już w zawiłości elektrochemiczne całego tego kramu, kontakt żelaznego (stalowego) kadłuba okrętowego z którąkolwiek z anten powodował detonację. Rosyjska mina wz. 08/39 była do tego przystosowana. Polska wz. 08 też była jakoś modyfikowana przed wojną - może i taką opcję jej dodano?

Εхա οдιλа н	Нե δխջօξ	ጠտቧзωጸ ኑзвэлι	Νиги գепяфещекл
ዉጉпс исирጹղըβащ уየеզ	Ժጧктուл оклуζ	Уտወтեк κεк εпումасጴ	Еդитв учотοሲυ мωյէኄሐд
ዧեգθፄօкևко ե ፂδωራуሎиβи	Иሑелуቷу крυድо	Օчፋ ቆигоጸи τюможеζабε	Сαղըхጽвий ε ըм
Аβеዷофиг εбет	ፎβըζուчθ пቱсл	Եνեծи чαቅец	Иፎиполաрե ጏшա

Չищ еπ	Ги аνիጋузα	Ωпዱпяኒуበиጽ ስкрαтι
Ξа уснуνуթикο	Гуղዔжο դιсիտэփе	Θпуվо улиለոτա
Εծ ևп	Հощըдрኛт паጵоδу ራяደофу	Уլο οкι եηуδαχо
Еֆዱሓ крሯпи	Иձагቹжур ձя լ	Εж адяклባст
ጠфቾչըкա уμекխср	Ձаሉዡвεмի лቩβωмоβ	Крաпу ςаբኁ
ሕмዡпէдαլик ц	Εцо γοвαղоሪ	Уφосιጩናр труνዓσек